Opis
Ogólny opis
Woda w oleju napędowym jest szczególnie szkodliwa, ponieważ może prowadzić do korozji, uszkodzeń pomp wtryskowych, rozwoju mikroorganizmów oraz zamarzania w niskich temperaturach. Ten model filtra, wyposażony w tzw. „główkę”, czyli zintegrowany korpus z króćcami przyłączeniowymi, jest gotowym do montażu i użycia elementem systemu dystrybucji paliwa, zapewniając kompleksową ochronę i poprawę jakości paliwa.
Zastosowanie i funkcjonalność
Filtr z separatorem wody Piusi jest niezbędny w każdej instalacji paliwowej, gdzie istnieje ryzyko zanieczyszczenia paliwa wodą – np. w zbiornikach zewnętrznych, podczas transportu paliwa, czy w maszynach pracujących w trudnych warunkach. Jego głównym zadaniem jest separacja cząstek wody od oleju napędowego, dzięki czemu do silnika trafia wyłącznie czyste paliwo. Wydajność 70 l/min sprawia, że jest to idealne rozwiązanie dla średnich i dużych systemów tankowania, zapewniając ciągły i efektywny przepływ. Obecność „główki” (korpusu) ułatwia montaż i podłączenie do istniejących instalacji.
Kluczowe cechy
- Wydajność: 70 litrów na minutę, co gwarantuje efektywny przepływ paliwa.
- Separacja wody: Skutecznie usuwa wodę z oleju napędowego, chroniąc silnik i system paliwowy przed korozją i uszkodzeniami.
- Filtracja zanieczyszczeń stałych: Jednocześnie usuwa cząstki stałe, takie jak rdza, piasek i osady.
- Zintegrowana „główka”: Kompletny zestaw z korpusem i króćcami przyłączeniowymi, gotowy do łatwego montażu.
- Trwała konstrukcja: Wykonany z materiałów odpornych na korozję i działanie paliwa, co zapewnia długą żywotność.
- Poprawa jakości paliwa: Zapewnia czyste i suche paliwo, co przekłada się na lepszą wydajność silnika i dłuższą żywotność komponentów.
- Marka Piusi: Znany i ceniony producent w branży dystrybucji paliw, gwarantujący wysoką jakość i niezawodność.
Instalacja i konserwacja
Filtr z separatorem wody Piusi z główką jest projektowany z myślą o prostym montażu w linii ssawnej systemu dystrybucji paliwa, zazwyczaj przed pompą. „Główka” filtra zawiera odpowiednie gwinty, co ułatwia podłączenie do rurociągów. Kluczowym elementem konserwacji jest regularne opróżnianie zgromadzonej wody z osadnika (jeśli filtr jest w niego wyposażony) oraz okresowa wymiana wkładu filtracyjnego. Częstotliwość wymiany wkładu zależy od stopnia zanieczyszczenia paliwa i intensywności użytkowania. Regularne przeglądy i konserwacja zapewniają maksymalną skuteczność filtra i optymalne działanie całego systemu paliwowego.
