Opis
Opis
Woda w paliwie jest jednym z najbardziej szkodliwych zanieczyszczeń, prowadzącym do korozji, uszkodzeń precyzyjnych elementów układu wtryskowego, rozwoju mikroorganizmów oraz zamarzania w niskich temperaturach. Ten specjalistyczny wkład, zaprojektowany z myślą o przepływach do 70 l/min, stanowi klucz do ochrony drogiego sprzętu i zapewnienia długotrwałej, bezawaryjnej pracy.
Zastosowanie i funkcje
Ten wkład separujący wodę jest przeznaczony do montażu w odpowiednich obudowach filtrów Piusi, które są częścią układów dystrybucyjnych oleju napędowego przy zbiornikach. Jego główną funkcją jest dwustopniowa filtracja – najpierw mechaniczne usunięcie cząstek stałych, a następnie koalescencja cząsteczek wody, które łączą się w większe krople i opadają na dno obudowy filtra. Wydajność 70 l/min sprawia, że jest on odpowiedni do szerokiego zakresu zastosowań, od małych i średnich stacji paliw, po zakłady rolne i transportowe. Regularna wymiana tego wkładu jest absolutnie kluczowa dla utrzymania efektywności separacji wody i ochrony całego systemu paliwowego przed jej szkodliwym działaniem.
Kluczowe cechy
- Dwustopniowa filtracja: skutecznie usuwa zarówno zanieczyszczenia stałe, jak i wodę z oleju napędowego.
- Wydajność: zaprojektowany do pracy z przepływem do 70 litrów na minutę, zapewniając efektywną filtrację.
- Technologia separacji wody: wykorzystuje zaawansowane materiały i konstrukcję do efektywnej koalescencji cząsteczek wody.
- Ochrona silnika i systemu: zapobiega korozji, uszkodzeniom pomp wtryskowych i rozwojowi mikroorganizmów w zbiorniku.
- Element wymienny: łatwy w montażu i demontażu, co ułatwia regularną konserwację.
- Niezawodność Piusi: produkt renomowanej marki, gwarantującej wysoką jakość i długą żywotność.
Instalacja i konserwacja
Instalacja wkładu separatora wody 70 l/min firmy Piusi jest prosta i polega na umieszczeniu go w obudowie filtra, zgodnie z instrukcją producenta. Należy upewnić się, że wkład jest prawidłowo osadzony i uszczelniony. Kluczowa dla prawidłowego działania jest regularna konserwacja, która obejmuje przede wszystkim okresowe opróżnianie zgromadzonej wody z dna obudowy filtra (zazwyczaj przez zawór spustowy, jeśli obudowa jest wyposażona w separator wody ze zbiornikiem). Częstotliwość wymiany samego wkładu zależy od stopnia zanieczyszczenia paliwa i intensywności użytkowania. Ważne jest, aby nie czekać na całkowite zapchanie wkładu, ponieważ może to prowadzić do spadku ciśnienia, ograniczenia przepływu, a nawet uszkodzenia pompy. Regularna wymiana wkładu gwarantuje optymalną czystość paliwa i długą żywotność całego systemu.
