Opis
Swimer Blue Tank Comfort-Line 3500 l (FUDPS) to stacjonarny, dwupłaszczowy zbiornik z polietylenu formowanego rotacyjnie, z zamykaną na klucz szafą dystrybucyjną. Wersję wyposażenia wybierasz powyżej. Zanim jednak wybierzesz pojemność, przeczytaj też sekcję o pistoletach — przy mieszanym taborze to ona decyduje o tym, czy zbiornik będzie użyteczny od pierwszego dnia.
Między 2500 a 5000 litrów — gdzie w tym wszystkim jest 3500
Bryła ma 2100 mm wysokości, 2130 mm szerokości i 2870 mm długości, czyli 6,11 m² zabudowy. Porównajmy oba sąsiedztwa uczciwie, bo tylko wtedy ma to sens:
- W dół, do 2500 l: oszczędzasz 1600 zł netto i 2,20 m² placu, a bryła jest o 300 mm niższa — 1800 zamiast 2100 mm. Ta różnica wysokości bywa rozstrzygająca, bo zbiornik 2500 l wjeżdża pod bramę garażową. Płacisz za to 1000 litrami mniejszym zapasem, czyli 1,60 zł za każdy utracony litr pojemności.
- W górę, do 5000 l: dopłacasz 700 zł netto i oddajesz 1,20 m² placu, ale wysokość zostaje identyczna — oba modele mają 2100 mm. Dostajesz 1500 litrów więcej, czyli 0,47 zł za litr. To najtańszy krok pojemnościowy w całej serii.
Wniosek jest niewygodny i dlatego go piszemy: dopłata w górę kosztuje ponad trzy razy mniej za litr niż oszczędność w dół. Jeśli masz na placu 7,3 m² zamiast 6,1 m², weź 5000 l. Jeśli ograniczeniem jest wysokość, zejdź od razu do 2500 l. Zostajesz przy 3500 l wtedy, gdy prześwit jest w porządku, a miejsca masz dokładnie tyle, ile masz — i wtedy jest to wybór jak najbardziej sensowny.
Trzeci parametr to zużycie. Żeby pełny zbiornik zszedł w ciągu roku, trzeba wydawać około 292 litrów miesięcznie. Poniżej tego progu warto patrzeć w dół typoszeregu, wyraźnie powyżej — w górę.
Pistolet, magnes i wlewy pojazdów — sprawdź to przed zakupem
Ta sekcja jest tu z konkretnego powodu: przy tej pojemności klienci mają zwykle mieszany tabor. Ciągnik, ładowarka, bus, czasem osobówka. A osprzęt do AdBlue nie jest uniwersalny.
Pistolety do AdBlue mają w wylewce blokadę magnetyczną. Otwierają się wyłącznie wtedy, gdy we wlewie pojazdu siedzi pierścień magnetyczny — to zabezpieczenie przed pomyłkowym wlaniem płynu do zbiornika paliwa. Ciężarówki i maszyny z fabrycznym układem SCR mają go standardowo. Problem pojawia się gdzie indziej:
- Kanistry, mauzery i zbiorniki przenośne pierścienia nie mają. Żeby do nich nalać, potrzebna jest nakładka magnetyczna na wylewkę pistoletu (typ Elafix 40). Bez niej pistolet po prostu się nie otworzy.
- Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t mają węższy wlew według innej części normy ISO 22241 i wymagają zupełnie innej końcówki. Jej wydajność to rząd 10 l/min, podczas gdy pompa w zbiorniku podaje 35–40 l/min. Standardowy pistolet do pojazdów ciężkich do takiego wlewu nie wejdzie.
- Starsze maszyny budowlane i rolnicze bywają różne — warto sprawdzić kilka wlewów, zanim zamówisz.
Praktyczny wniosek: zrób listę pojazdów, które będziesz tankować, i zadzwoń przed zamówieniem. Dobór końcówki kosztuje kilkaset złotych, a odkrycie problemu po dostawie kosztuje tydzień przestoju.
Wersje wyposażenia — trzy progi
Różnice między wersjami nie są kosmetyczne, ale warto znać jeszcze jedną liczbę: pełna droga od Basic do Prestige kosztuje około 11 155 zł. Doposażenie kosztuje bowiem tyle samo niezależnie od wielkości zbiornika — w modelu 10 000 l ten sam pakiet to 48% ceny. Warto o tym pamiętać, wybierając między „mniejszy w Prestige” a „większy w Classic”.
- Basic → Classic: pojawia się pomiar wydanej ilości (przepływomierz cyfrowy) oraz ogrzewanie szafy i zbiornika. To przejście z pracy sezonowej pod dachem do całorocznej na zewnątrz.
- Classic → Exclusive: przepływomierz ustępuje licznikowi PPC-600, dochodzi izolacja termiczna, wentylator wyciągowy i wlew 2″ z suchozłączem TODO na szczycie zbiornika.
- Exclusive → Prestige: wlew przenosi się do szafy na poziom roboczy, dochodzi automatyczne koło zwijakowe i taśma grzewcza. Warto wiedzieć, że w najmniejszym modelu serii (2500 l) ten próg nie przenosi wlewu — tutaj przenosi.
Zestawienie wyposażenia — Basic, Classic, Exclusive, Prestige
| Element wyposażenia | Basic | Classic | Exclusive | Prestige |
|---|---|---|---|---|
| Konstrukcja i dostęp | ||||
| Zbiornik dwupłaszczowy, PE formowany rotacyjnie | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Zamykana szafa dystrybucyjna | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Właz rewizyjny 600 mm w zbiorniku wewnętrznym | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Odpowietrznik | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Wlew 2″ z suchozłączem TODO — na szczycie zbiornika | – | – | ✔ | – |
| Wlew 2″ z suchozłączem TODO — w szafie, na poziomie roboczym | – | – | – | ✔ |
| Dystrybucja i pomiar | ||||
| Pompa zanurzeniowa 230 V | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Pistolet automatyczny i wąż dystrybucyjny 6 m | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| System pomiaru poziomu Lipremos | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Przepływomierz cyfrowy | – | ✔ | – | – |
| Licznik cyfrowy PPC-600 | – | – | ✔ | ✔ |
| Automatyczne koło zwijakowe | – | – | – | ✔ |
| Ochrona termiczna | ||||
| Ogrzewanie szafy dystrybucyjnej (nadmuch) | – | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ogrzewanie zbiornika (nadmuch) | – | ✔ | ✔ | ✔ |
| Izolacja termiczna | – | – | ✔ | ✔ |
| Taśma grzewcza | – | – | – | ✔ |
| Wentylator wyciągowy zbiornika | – | – | ✔ | ✔ |
| Cena | ||||
| Cena netto | 15 065 zł | 17 940 zł | 22 368 zł | 26 220 zł |
| Cena brutto | 18 529,95 zł | 22 066,2 zł | 27 512,64 zł | 34 494,12 zł |
✔ — w wyposażeniu standardowym danej wersji • – — brak. Wszystkie wersje mają dodatkowo: pokrywę dostępu w zbiorniku zewnętrznym, króciec wlewowy 2″ ze stali nierdzewnej, przyłącze uziemienia, awaryjny wyłącznik zasilania i uchwyt pistoletu.
Dane techniczne
| Pojemność | 3500 l |
|---|---|
| Przeznaczenie | AdBlue® (AUS 32) wg ISO 22241 |
| Konstrukcja | dwupłaszczowa, stacjonarna, polietylen formowany rotacyjnie |
| Wymiary (wys. × szer. × dł.) | 2100 × 2130 × 2870 mm |
| Powierzchnia zabudowy | 6,11 m² |
| Indeks producenta | SW-101936 |
| Masa własna (pusty) | ok. 300 kg |
| Masa po napełnieniu | ok. 4,1 t (AdBlue ≈ 1,09 kg/l) — obciążenie podłoża ok. 670 kg/m² |
| Pompa | zanurzeniowa 230 V, wydajność do 35–40 l/min |
| Właz rewizyjny | 600 mm, w zbiorniku wewnętrznym |
| Wąż dystrybucyjny | 6 m, pistolet automatyczny |
| Pomiar poziomu | Lipremos — odczyt w litrach lub procentach |
| Zasilanie | 230 V / 50 Hz |
| Gwarancja na szczelność | 10 lat |
| Gwarancja na wyposażenie | zgodnie z instrukcją obsługi |
Zapas przed zimą — dlaczego pełny zbiornik w listopadzie to błąd
W rolnictwie i budownictwie zużycie AdBlue kumuluje się między marcem a październikiem. Odruch jest zawsze ten sam: przed zimą dokupić do pełna, żeby mieć spokój. Przy tej pojemności to odruch kosztowny.
Pełny zbiornik napełniony w listopadzie stoi bez ruchu cztery, czasem pięć miesięcy — dokładnie w okresie, w którym warunki są najgorsze, a zużycie zerowe. Sensowniejsza praktyka jest odwrotna: ostatnią dostawę sezonu planuje się tak, żeby wejść w zimę z niskim poziomem, a pełne napełnienie zostawia na luty lub marzec, tuż przed ruszeniem prac. Lipremos ułatwia to planowanie, bo widzisz stan zapasu bez otwierania włazu.
Jeśli mimo wszystko zbiornik ma przezimować pełny, wybierz wersję z izolacją. Sam mróz nie niszczy płynu — skrystalizowany AdBlue po rozmrożeniu wraca do właściwości użytkowych — ale wahania temperatury i długie stanie robią swoje. Więcej o tym w osobnym tekście: Przechowywanie AdBlue zimą i latem.
Przepisy i norma ISO 22241
AdBlue nie jest cieczą palną, więc zbiornik nie podlega przepisom właściwym dla magazynowania paliw — odpadają progi dozoru technicznego i wymagania przeciwpożarowe. Obowiązuje natomiast zgodność z normą ISO 22241, która określa wymagania dla płynu oraz dla materiałów mających z nim kontakt; polietylenowy korpus i nierdzewny króciec wlewowy są dobrane właśnie pod nią. Producent daje 10 lat gwarancji na szczelność zbiornika.
Osprzęt i akcesoria
- Nakładka magnetyczna na wylewkę (Elafix 40) — konieczna, jeśli tankujesz kanistry, mauzery albo zbiorniki przenośne bez pierścienia magnetycznego.
- Końcówka do pojazdów lekkich — osobny pistolet dla samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t, o węższej wylewce i mniejszej wydajności.
- Pakiet zima/lato producenta — rozszerzone zabezpieczenie termiczne dla zbiorników BLUE Tank pracujących w skrajnych temperaturach.
- Dłuższy wąż lub zwijak — jeśli stanowisko wymaga zasięgu większego niż standardowe 6 m.
- Filtr na układzie wydawczym — dodatkowa bariera dla zanieczyszczeń trafiających do układu SCR.
FAQ
Czy pistoletem z tego zbiornika zatankuję samochód dostawczy albo osobowy?
Standardowym pistoletem do pojazdów ciężkich — nie. Auta osobowe i dostawcze do 3,5 t mają węższy wlew AdBlue, do którego potrzebna jest osobna, cieńsza końcówka o wydajności rzędu 10 l/min. Jeśli w Twoim taborze są takie pojazdy, powiedz o tym przy zamówieniu — dobierzemy odpowiedni osprzęt.
Wziąć 3500 l, czy raczej sąsiednią pojemność?
Zależy, co Cię ogranicza. Jeśli miejsce — model 5000 l ma tę samą wysokość 2100 mm, zajmuje o 1,2 m² więcej i kosztuje 700 zł netto drożej za 1500 litrów więcej; to najtańszy krok pojemnościowy w serii i zwykle warto go zrobić. Jeśli ogranicza Cię wysokość albo naprawdę ciasny plac — model 2500 l jest o 300 mm niższy, o 2,2 m² mniejszy i o 1600 zł tańszy. Przy 3500 l zostań wtedy, gdy prześwit nie jest problemem, a miejsca masz dokładnie tyle, ile masz.
Czy zbiornik można zostawić pełny na zimę?
Można, ale lepiej tego nie planować. Płyn stojący kilka miesięcy bez rotacji starzeje się szybciej, a wersja bez izolacji przechodzi pełne wahania temperatury. Jeśli sezon kończysz w październiku, rozsądniej wejść w zimę z niskim poziomem i napełnić zbiornik przed startem prac wiosną.
Czy 3500 l wystarczy dla gospodarstwa z kilkoma maszynami Stage V?
Zwykle tak, i bywa wręcz górną granicą sensu. Zużycie AdBlue to 4–6% objętości spalanego oleju napędowego, więc 3500 litrów odpowiada mniej więcej 58–88 tysiącom litrów paliwa. Jeśli wydajesz co najmniej około 292 litrów miesięcznie, zbiornik zrotuje w rok. Poniżej tego progu warto rozważyć mniejszą pojemność.
Zakup i dostawa
Wersję wyposażenia wybierasz w selektorze na górze strony — cena i dostępność aktualizują się automatycznie. Zbiornik przyjeżdża w całości.
Przed zamówieniem warto zadzwonić z dwiema informacjami: ile litrów AdBlue wydajesz miesięcznie i jakie pojazdy będziesz tankować. Pierwsza rozstrzyga pojemność, druga osprzęt — i obie łatwiej ustalić przed dostawą niż po niej.
